Wyścigi sa­mo­cho­do­we - najlepsze ciekawostki

Jochen Rindt. Karl Jochen Rindt (1942-1970) to austriacki kierowca wyścigowy niemieckiego pochodzenia. W 1965 r. zwyciężył w wyścigu w Le Mans. W 1970 r. został pierwszym i (do tej pory) jedynym pośmiertnym mistrzem świata Formuły 1. Rindt doznał poważnych obrażeń w wypadku podczas treningu przed Grand Prix Włoch na torze Monza. Zmarł w szpitalu, nie odzyskawszy przytomności. Mimo, że nie żył już podczas czterech ostatnich wyścigów GP, w pierwszych dziesięciu zdobył tak dużo punktów, że pozwoliło mu to zostać mistrzem świata.

W Szwajcarii. Po tragicznym wypadku w roku 1955 na torze w Le Mans (80 ofiar), wiele krajów zabroniło organizacji wyścigów. Większość szybko się z tego wycofała po wprowadzeniu dodatkowych regulacji bezpieczeństwa. W Szwajcarii zakaz obowiązywał aż do roku 2007.

Prowadził własne linie lotnicze. Lauda Air to austriacka czarterowa linia lotnicza z siedzibą w Wiedniu, którą założył Niki Lauda. W roku 1999 sprzedał swoje akcje Austrian Airlines. Pod koniec 2003 założył kolejną, konkurencyjną linię lotniczą Niki.

Butelkę mleka. Zwyczaj ten zapoczątkowany został w roku 1933. Od roku 1956 wyłamał się tylko jeden kierowca: Emerson Fittipaldi w 1993 roku wypił butelkę soku pomarańczowego (jako właściciel sadów pomarańczowych w Sao Paolo).

Tracą przyczepność na wodzie. Opony typu slick oferują najlepszą przyczepność na suchym i czystym torze, stają się jednak bardzo śliskie przy odrobinie wody. Wobec braku bieżnika, który mógłby ją odprowadzić, woda tworzy warstwę między oponą a podłożem.

Zwiększają docisk auta do podłoża. Skrzydła dociskają osie auta do ziemi. Dzięki większej przyczepności dociśniętego auta możliwe jest szybsze pokonywanie zakrętów. Ceną za stosowanie spojlerów jest zwiększenie oporów powietrza i oporów toczenia, dlatego sztuką jest dobranie optymalnego ich nachylenia dla danego toru i panujących warunków. Od lat trwają dyskusje, czy auto Formuły 1 mogłoby po rozpędzeniu się jechać po trasie odwróconej do góry nogami.

W samochodach Formuły 1. Samochody Formuły Jeden nie mają deski rozdzielczej, a wszystkie przełączniki umieszczone są na widocznej na zdjęciu kierownicy. Można za jej pomocą zmieniać biegi, sterować składem mieszanki paliwowo-powietrznej oraz naciskiem hamulców. Bezpośrednio na kierownicy znajdują się też wyświetlacze ukazujące czasy okrążeń, obroty silnika i prędkość. Kierownica taka kosztuje około 50,000 dolarów.

To Niki Lauda, kierowca Formuły 1. Lauda nosi na sobie liczne blizny po poparzeniach, jakich doznał po wypadku podczas wyścigu w roku 1976 na niemieckim torze Nürburgring. Od tego czasu zawsze pokazuje się w czapce. Na tydzień przed pechowymi zawodami, Lauda protestował przeciwko niebezpiecznej trasie i namawiał innych kierowców do bojkotu. Został jednak przegłosowany i do wyścigu doszło.

Grand Tourer Injection (wł. Gran Turismo Iniezione) -w skrócie GTI to model auta z wtryskiem paliwa. Tradycyjnie związany z typem Grand Tourer, dziś natomiast jest stosowany do różnorodnych aut hot hatch, nawet jeśli nie są one luksusowe jak Grand Tourer'y. Maserati 3500 GTI z 1961 r. to pierwszy samochód nazwany skrótem GTI, który stał się sławny w 1976 r. za sprawą Volkswagena Golfa GTI ,a także Peugeot'a 205 GTI z 1984 r.

Volkswagena Polo R WRC. Rok 2016 był ostatnim rokiem w którym Volkswagen wystawił swój samochód w Rajdowych Mistrzostwach Świata.